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En effet, le WLTP remplacera, à partir du 1er mars 2020, la norme "Nouveau cycle européen de conduite" (NEDC) qui avait été conçue dans les années 80 pour déterminer les émissions des véhicules routiers. Étant donné les évolutions en matière de technologie, les conditions de conduite et l'observation d'une discordance croissante entre les émissions réelles mesurées et les émissions déterminées par le cycle d'essai, ce dernier sera remplacé par le "World Harmonised Light Vehicle Test Procedure" (WLTP) ainsi que par des essais sur route "Real driving emission" (RDE).
François Bausch a indiqué les bonnes raisons pour la mise en place par la Commission européenne de la nouvelle norme : d'une part l'évidence "que notre planète brûle et a d'urgence besoin d'air et d'autre...
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